以下章节包含在能效议定书电子表中报告所用的燃料类型的基本信息。
注:每个类型中报告的所有燃料的CO2排量均使用一个共同的CO2排放因子(EF)计算。对于混合燃料同样使用同一个生物碳含量。在186行至209行中定义了每个燃料类型对应的值。
传统化石燃料
该类燃料包含多种煤。废煤是煤加工的副产品含有煤、微量矿物质及其它材料。
石油焦(或焦油)是一种炼油厂生产的碳基固体。
重油是由多种分子量烃类的复杂混合物和其它液体有机化合物构成的一种可燃性液体。
注:天然气的用量以[1000 Nm3/yr]为单位报告。Nm3表示1013 hPa,0 °C下的标准立方米。
页岩是一种沉积岩。高碳含量的页岩可作为燃料使用。
标准柴油被认为由100%化石碳构成。189行中定义了一个标准柴油的CO2排放因子。或者可使用 “生物柴油和混合柴油”这一燃料类型作为设备和场内车辆用燃料(见化石和混合替代燃料)。
褐煤是一种软质褐色的煤种。又被称为“柴煤”。其低热值(LHV)通常低于硬煤或无烟煤。
石油精炼得到的液体燃料,主要用于汽车引擎。
除柴油或汽油外,所有其它设备和场内车辆用化石燃料的类型。
除柴油或汽油外,所有其它室内供暖和制冷用化石燃料的类型。
所有未在其它现场发电部分的燃料类型中报告的现场发电用化石燃料的种类。
化石和混合替代燃料
废油是所有经使用或处理已不适合其最初用途的石油基油料或合成油。
此处的轮胎指由橡胶或其它合成材料制成的轮胎。轮胎一般含有天然橡胶成分。因此,《水泥行业二氧化碳和能源议定书》将其生物碳含量的默认值预设为27%。
废弃物衍生燃料(RDF)是一种源自废弃物如工业垃圾和城市生活垃圾(MSW)的替代燃料。RDF主要由城市垃圾中的可燃成分构成,如塑料和生物可降解垃圾。其还被称为固体回收燃料(SRF)。
由多种可燃液体组成的化学溶剂。
由木材加工的副产品碎木屑构成。因其经过浸渍,所以不是纯木材生物质。
多种可燃的工业废物。
注:生物柴油和混合柴油的CO2排量通过一个相同的CO2排放因子(199a行)和生物有机碳含量(200g行)计算。
所有未在其它替代燃料和混合燃料类型中报告的化石基废物和混合燃料的类型。注:该类型中所有燃料的CO2排量均通过一个相同的common CO2排放因子(200行)和生物有机碳含量(200h行)计算。
生物质燃料
污水污泥是污水处理或类似工艺的产物。污泥含有生物有机材料,通常经干燥后作为燃料使用。
肉类工业的残余物,其中含有动物源的有机碳。
肉类工业的残余物,其中含有动物骨骼。
由动物制成的脂肪。
未在其它生物质燃料类型中报告的所有生物质燃料的类型。注:该类型中所有燃料的生物CO2排量通过同一个CO2排放因子(209行)为备忘项目计算。生物有机碳含量设定为100%。
©全球水泥与混凝土协会(GCCA)/ ECRA GmbH 2020 水泥工业CO2和能效议定书,网络手册,创建2020/5/12